■初稿：2022年8月29日　　■更新 2022年11月26日

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◆本日のメニュー

取得時講習2日目、今日は実際にバスに乗ったりする旅客車講習です。全部で6時間ですが、1日目に1時間は消化しているので、5時間の講習になります。

1時間目　悪条件下での運転【シュミレーター】
2時間目　障がい者等交通弱者への対応
3時間目　観察学習【路上】
4時間目　コメンタリードライブ【路上】
5時間目　危険予想ディスカッション

◆とにかく酔うシュミレーター

いろんなゲーム用のシュミレーターがある令和4年ですが、このシュミレーターはやばいです。映像的にはよく出来ているんですが、とにかく気持ち悪くなります。5分もやれば吐けるほどに……。

一応、内容的には、雨や霧などの走行条件化での危険予測でした。危険の発見が遅れたら、制動距離が伸びることを学ぶ内容でした。

◆障がい者対応

これは、旅客運行を行う上で必要となる基本的な素養ですね。車椅子の人をどうやって車に乗せるかや視覚障がい者の方の対応の仕方などです。この辺は、教養としてもためになる内容でした。

車椅子の取扱方などは、意外と知らないことなので、この機会に学んでおくと良いでしょう。

◆観察学習&コメンタリードライブ

講習後半は、路上での運転になります。この日の受講者は私ともう1人の方の合計2名でした。この2人で交代しながら運転をして、お互いの運転等について気づいたことがないかをメモしていきます。

そして、「コメンタリードライブ」って知らなかったんですが、なんでも「思ったことを声に出しながら運転する」ことらしいです。例えば、バスの運転手さんが声に出して安全確認をしている動作です。

このコメンタリードライブをすることによってどう運転が変わるのかを最後の時間にディスカッションしました。


◆「千葉県自動車練習場」さん
前回も書きましたが、もう一度。今回、お世話になった「千葉県自動車練習場」さん、あえて「教習所」と名乗らないことに意味があるそうです。とても古い施設等ですが、職員さんは皆さん、優しく、そして、活気のある所でした。

最新の車両や施設・設備はありませんが、とてもアットホームな雰囲気が私は好きです。

また、二輪車の取得時講習で、お世話になりたいです。